niedziela, 28 lutego 2010

T-72 Update; 01-28.02.2010

Gotowy do malowanie. Prawie.


piątek, 12 lutego 2010

Challenger 2



Challenger 2 to czołg podstawowy produkcji brytyjskiej pochodzący z I połowy lat 90 XX wieku. Powstał on na bazie doświadczeń zebranych na swoim poprzedniku, czyli Challengerze 1. Miał on zastąpić w niedalekiej przyszłości swojego poprzednika. Należy do trzeciej generacji czołgów. Armia brytyjska swoje pierwsze Challengery odebrała 25 lipca 1994 r.
Dane techniczne
* Masa – 62,5 tony
* Załoga – 4 osoby
* Szerokość – 352 cm
* Prędkość maks. na drodze – 72 km/h
* Prędkość maks. w terenie – 42 km/h
* Silnik – MTU 883V-12 o mocy 1500 KM

Uzbrojenie
* Armata BAE Systems Rh 120/L55 kalibru 120 mm
* 2 karabiny maszynowe
* Świece zasłony dymnej

Challenger 2 - Trumpeter 1/35
Model wykonam w tradycyjnym brytyjskim kamuflażu przedstawiającym pojazd biorący udział w bitwie pod Basrą w 2008r.
Dodatki, którymi wzbogacę model to:
Gąsienice ogniwkowe firmy Bronco Models

oraz żywiczna lufa z toczonym trzpieniem firmy LionMarc Model Designs

niedziela, 7 lutego 2010

T-72

T-72 – czołg konstrukcji radzieckiej wprowadzony na uzbrojenie wojsk radzieckich w początku lat 70. Produkowany w Niżnym Tagilu w Uralskiej Fabryce Wagonów (UWZ). Na wyposażenie Wojska Polskiego wszedł w 1978 roku. Do dziś stanowi podstawowy komponent polskich wojsk pancernych – według danych MON z 1 października 2005 w użyciu jest obecnie 597 takich wozów. ZSRR sprzedał licencje na jego produkcję do kilku krajów (Czechosłowacji, Indii, Jugosławii, Polski). W naszym kraju produkowany jest w gliwickim Bumarze. W Polsce występuje w następujących wersjach: T-72M, T-72M1 i T-72M1D. Jego daleko posuniętą modernizacją jest PT-91, których polskie wojska lądowe posiadają 233. Ogółem do połowy lat 90. zbudowano około 20 tysięcy tych czołgów w kilku krajach świata. T-72 używają armie kilkunastu państw.

Produkcję licencyjną czołgu T-72 uruchomiono w 1981 w Zakładach Mechanicznych "Bumar-Łabędy" w Gliwicach. Początkowo produkowano model T-72M. W 1986 rozpoczęto produkcję wersji T-72M1. Na bazie tego wozu powstała odmiana dowódcza oznaczona jako T-72M1D. Czołgi produkowane były zarówno na potrzeby Wojska Polskiego, jak i na eksport. Ogólem wyprodukowano 1500 pojazdów. Ze względu na trudności gospodarcze w drugiej połowie lat 80. większość wyprodukowanych czołgów T-72 przeznaczano na eksport.

W latach 1987-1989 prowadzono rozmowy w sprawie przekazania licencji następnej wersji czołgu oznaczonej jako T-72S. Po zmianach politycznych w Polsce w 1989 rozmowy te zostały zerwane przez stronę polską, co zakończyło proces pozyskiwania dokumentacji licencyjnej kolejnych wersji czołgu T-72.

Dane techniczne :
* masa czołgu – 41 500 kg (T-72M); 44 500 kg (T-72B)
* załoga – 3 żołnierzy
* długość całkowita – 9530 mm
* długość kadłuba – 6670 mm (z błotnikami)
* szerokość – 3460 mm (całkowita 3720 mm dla wersji z rozkładanymi ekranami)
* wysokość – 2370 mm
* prześwit – 430 mm
* maksymalna prędkość – 80 km/h
* zasięg 450 km (normalny); 600 km (z dodatkowymi zbiornikami)
* silnik wielopaliwowy W-46 o mocy 580 kW (780 KM) przy 2000 obr./min; UPM-Układ Przeniesienia Mocy: przekładnia pośrednia przyśpieszająca, oraz SB-MS (skrzynia biegów-mechanizm skrętu), mechaniczny z dwiema bocznymi skrzyniami biegów i współosiowymi przekładniami bocznymi typu planetarnego.
* zapas amunicji – działo 39 szt.

T-72 M1 - Tamiya 1/35.
Model wykonam w polskim malowaniu. Dodatki jakie zastosuję to toczona lufa firmy RB oraz ogniwkowe gąsienice firmy Friulmodel.

GALERIA - GMC & Bofors AA


Model GMC, to produkt japońskiego potentata w dziedzinie modeli plastikowych w skali 1/35. Dodatkowy zestaw użyty do budowy repliki to żywiczna konwersja z działem Bofors francuskiej firmy Azimut. Zarówno model jak i konwersja to majstersztyk w kategorii jakości i spasowania detali. Nawet mniej doświadczeni modelarze poradzą sobie z tymi zestawami.








sobota, 6 lutego 2010

GMC & Bofors AA Update; 11-06.02.2010

Dodatki wrzucone. Teraz czas na ich pomalowanie i wheatering całego modelu. Niebawem finisz.


piątek, 5 lutego 2010

GMC & Bofors AA Update; 10-05.02.2010

Pudrowanie. Ten etap jest niemal ukończony, muszę jedynie poprawić platformę działa Bofors, nie do końca jestem zadowolony z efektu. Co do reszty, całość była pigmentowana produktami MIG - P028 Euroe Dust, P038 African Earth, P0232 Dry Mud, P037 Gulf War Sand oraz startą suchą pastelą w kolorze pomarańczowym. Jak już wspomniałem taki będzie ogólny zarys modelu plus kilka poprawek.